27.03.25
Die ESWE Verkehrsgesellschaft mbH erweitert ihre Flotte um den ersten vollelektrisch angetriebenen Gelenkbus. Mit der Einführung setzt ESWE Verkehr einen weiteren Meilenstein auf dem Weg zu einem nachhaltigen Busverkehr. Das Fahrzeug soll bereits im März dieses Jahres im Wiesbadener Liniennetz eingesetzt werden. Aktuell umfasst der elektrische Fuhrpark von ESWE Verkehr 120 Solobusse. Auf besonders frequentierten Strecken werden bislang Diesel-Gelenkbusse eingesetzt.
Aufgrund hoher Fahrgastzahlen auf bestimmten Linien und zu bestimmten Tageszeiten reichen diese jedoch nicht immer aus. Nun wird dieses Angebot um den neuen E-Gelenkbus, Modell eCitaro G, von Mercedes-Benz ergänzt. ESWE Verkehr geht die weitere Elektrifizierung der Busflotte schrittweise an. Bereits heute werden an Schultagen 98 Prozent aller Fahrten mit Solobussen elektrisch durchgeführt. Insgesamt übernehmen Elektrobusse derzeit rund 44 Prozent der gesamten Verkehrsleistung – ein Wert, der weiter steigen soll.
„Elektrofahrzeuge – vor allem Elektrobusse im Vergleich zu Dieselbussen – tragen dazu bei, die Lebensqualität in Wiesbaden zu verbessern. Sie verursachen weniger Lärm, weniger Emissionen und sorgen für eine bessere Luft für alle Menschen im Stadtgebiet. Nach den Solobussen bringt der Gelenkbus die Landeshauptstadt Wiesbaden einem nachhaltigem ÖPNV wieder ein Stück näher,” sagt Andreas Kowol, Wiesbadener Verkehrsdezernent und Aufsichtsratsvorsitzender der ESWE Verkehr.
„Wir freuen uns, dass wir das Fahrzeug nun im Bestand haben und einsetzen können. Die Erfahrungen aus dem Alltagsbetrieb in der Wiesbadener Topografie werden richtungsweisend für die zukünftige Beschaffung sein. Die Infrastruktur ist jedoch am aktuellen Standort nicht für weitere Großraumfahrzeuge ausgelegt, weswegen der Fuhrpark der Zukunft mit dem Thema neuer Betriebshof eng verbunden bleibt,” betont Marion Hebding, Geschäftsführerin von ESWE Verkehr.
Der vollelektrische Gelenkbus von Mercedes-Benz ist rund 18 Meter lang und bietet Platz für insgesamt rund 130 Fahrgäste, darunter 45 Sitzplätze und 85 Stehplätze. Eine große Multifunktionsfläche sorgt für zusätzlichen Komfort und Flexibilität, insbesondere für Fahrgäste mit Kinderwagen oder Rollstühlen. Für zusätzliche Sicherheit sorgen verschiedene Systeme, wie beispielsweise eine aktive Reifendruckkontrolle, Fußgängererkennung im vorderen Nahbereich und die neuste Generation des Abbiegeassistenten links und rechts.
Der Bus wird elektrisch an zwei Achsen angetrieben, verfügt über eine Batteriekapazität von 686 kWh und eine Spitzenleistung von 473 PS. Die Reichweite von etwa 200 Kilometern ist abhängig von Einsatzbedingungen wie Topografie und Temperatur. Die vollständige Aufladung der Batterie dauert rund fünf Stunden. Während des Betriebs fährt der Bus vollkommen emissionsfrei und trägt damit aktiv zur Reduzierung der Umweltbelastung in Wiesbaden bei.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
Siegfriedstr. 24a
58453 Witten
Quelle: Zughalt.de